Иран закрывает Ормузский пролив, вызывая рост цен на нефть и инфляцию цен на сырье

Иран закрыл Ормузский пролив, что вызвало скачок цен на нефть и инфляцию цен на сырье. Самый важный нефтяной узел в мире был закрыт, что вызвало потрясение на мировых энергетических рынках и в цепочках поставок.

Опубликовано: 17 апреля 2026 г.

В результате резкой эскалации напряженности на Ближнем Востоке Иран официально закрыл Ормузский пролив — узкий морской проход, соединяющий Персидский залив с Индийским океаном и единственный в мире самый важный маршрут транзита нефти. Пролив, через который проходит около 20% мировой торговли нефтью и транспортировкой СПГ, в настоящее время находится под запретом судоходства, как заявили иранские власти.

Закрытие привело к резкому росту цен на сырую нефть и вызвало каскад повышений цен на сырье, что оказало давление на производителей и потребителей во всем мире.

От частичного разрушения к полной блокаде Ситуация обострилась после нескольких недель безрезультатных переговоров между Вашингтоном и Тегераном. 13 апреля, после провала мирных переговоров, президент Трамп объявил, что ВМС США будут осуществлять военно-морскую блокаду, направленную против всех судов, заходящих в иранские порты или выходящих из них. Центральное командование США (ЦЕНТКОМ) подтвердило, что блокада единообразно применяется к судам из любой страны, проходящим транзитом через Персидский и Оманский заливы.

Иранский Корпус стражей исламской революции (КСИР) отреагировал введением собственных ограничений, фактически перекрыв пролив. Обычный трафик нефти через пролив, который обычно составляет в среднем 20 миллионов баррелей в день (баррелей в сутки), сократился всего до 2–3 миллионов баррелей в сутки, причем большая часть того небольшого потока, который остается, состоит из иранской нефти, предназначенной для Китая.

По оценкам ING, примерно 13 миллионов баррелей в день сталкиваются с перебоями в доступе к проливу Ормуз. Цены на нефть: нестабильные и повышенные. С тех пор, как закрытие вступило в силу, энергетические рынки переживают американские горки. На пике кризиса цена на нефть марки Brent выросла до 126 долларов за баррель по сравнению с доконфликтным уровнем в 71,32 доллара. На этой неделе цены оставались крайне волатильными: 13 апреля: цены на нефть подскочили почти на 9%: WTI торговалась выше 105 долларов, а Brent - выше 103 долларов. 14 апреля: Нефть снова поднялась выше 100 долларов, поскольку блокада США официально вступила в силу. 16 апреля: Цены снова выросли, Brent выросла более чем на 3% и торговалась около 98 долларов. 17 апреля: Цены снизились на фоне надежд на прекращение огня. — Brent торгуется около $98,05, WTI около $93,40, но аналитики предупреждают, что облегчение может быть временным. «Полное закрытие пролива приведет к росту цен на нефть даже больше, чем раньше, и окажет большее давление на США со стороны международного сообщества».

— Кавана, геополитический аналитик. Как это влияет на ваш бизнес: стоимость сырья растет? Ормузский пролив — это не только сырая нефть. Блокада вызвала эффект домино в отношении промышленного сырья, в том числе: пластмасс и полимеров — полученных из нефтехимического сырья; удобрений — аммиака и карбамида на основе природного газа; алюминия — энергоемкой плавки, на которую влияют затраты на электроэнергию; судоходства и авиационного топлива — напрямую связаны с ценами на нефть; пластмассы и алюминий резко подскочат, а авиационное и бункерное топливо последуют этому примеру. Ожидается, что продукты питания, лекарства и нефтехимическая продукция также подорожают.

Для предприятий, зависящих от импортного сырья — особенно тех, которые занимаются производством, упаковкой, строительством и логистикой — это увеличение затрат теперь передается по цепочке поставок. Перебои в судоходстве: хаотичная картина в проливе Несмотря на блокаду, некоторые суда пытались — и в некоторых случаях преуспели — пройти через пролив.

Китайский нефтяной танкер, включенный в санкционный список США, стал первым известным судном, прошедшим через него во время блокады 14 апреля. Данные морского слежения показали, что судно кружило возле стратегического водного пути, прежде чем пройти транзитом рано утром во вторник. Иранские СМИ также заявили, что иранский супертанкер, перевозивший около 2 миллионов баррелей сырой нефти, успешно прошел через пролив с включенной системой слежения.

Однако ЦЕНТКОМ сообщил, что 10 судов были возвращены в течение первых 48 часов блокады, при этом, согласно заявлениям американских военных, ни один корабль не прорвался успешно. США задействовали 12 кораблей и более 100 самолетов для обеспечения блокады в региональных водах.

Стоит отметить, что блокада США технически нацелена только на суда, следующие в иранские порты или из них, а не на сам пролив как международный водный путь. Но поскольку обе стороны ввели ограничения, практическим эффектом стало почти полное прекращение нормального коммерческого движения. Прекращение огня и возобновление работы? Неопределенность сохраняется. После нескольких недель интенсивного конфликта между Ираном, Израилем и Соединенными Штатами, как сообщается, было достигнуто соглашение о двухнедельном прекращении огня, при этом обе стороны отошли от края пропасти. Прекращение огня включало в себя обязательство вновь открыть Ормузский пролив, хотя его реализация остается нестабильной.

17 апреля президент Трамп выразил оптимизм по поводу потенциального соглашения о постоянном прекращении огня с Ираном, заявив — без доказательств — что Тегеран согласился на условия, включая открытие пролива. В то же время отдельное 10-дневное прекращение огня между Ливаном и Израилем породило надежды на более широкую региональную деэскалацию.

Однако аналитики предупреждают, что ситуация остается крайне неопределенной. Международное энергетическое агентство (МЭА) предупредило, что восстановление судоходства в Ормузском проливе имеет решающее значение для ослабления напряженности в поставках энергоносителей и сдерживания инфляции цен на нефть. Агентство резко понизило свой прогноз мирового спроса на нефть в 2026 году с роста на 640 000 баррелей в сутки до сокращения на 80 000 баррелей в сутки, предсказывая, что только во втором квартале 2026 года спрос упадет на 1,5 миллиона баррелей в сутки. Заглядывая в будущее: что это означает для глобальных цепочек поставок Для предприятий, контролирующих свои затраты на ресурсы, послание ясно: волатильность — это новая норма.

Поскольку на Ормузский пролив приходится примерно одна пятая мировых поставок нефти и газа, любое длительное закрытие будет иметь далеко идущие последствия. Даже при условии прекращения огня риск возобновления боевых действий остается высоким.

Как отметила компания Schroders Investment, цены на нефть, скорее всего, в обозримом будущем продолжат отражать премию за риск на Ближнем Востоке. Компаниям следует быть готовыми к: Продолжающемуся повышательному давлению на сырье, связанное с нефтью. Росту затрат на транспортировку и логистику. Потенциальным задержкам в цепочках поставок товаров, следующих транзитом по региону. Повышенной волатильности цен в нефтехимическом и энергоемком секторах. Следите за обновлениями на нашем веб-сайте, чтобы получать постоянную информацию о том, как сбои в глобальной энергетике и цепочках поставок могут повлиять на ваш бизнес. Мы продолжим следить за ситуацией и предоставлять своевременную информацию о рынке.

По вопросам ценообразования на сырье и стратегий устойчивости цепочки поставок обращайтесь в нашу группу по закупкам.